很多人都坐过飞机，那您了解厦航波音757是怎么做保养的吗

【民航事儿】通讯员李昱 苏树煜讯：可能在10年前还有部分朋友还没坐过飞机，相信现在还没坐过飞机的应该是极少数了，大家对汽车保养都很了解，不就是换个三滤吗，那您知道民航飞机是如何保养的吗？

飞机投入航班运行后，需要根据不同飞行小时数和起降循环次数等，通过不同级别的定检，使飞机符合持续适航性要求，确保飞行安全。近日，厦航757-200型飞机（B-2868）开始了为期32天的C12检维修计划，此次C检维修是目前厦航757机队中维修级别最高、维修深度最深的检修工作，也是厦航全机队中C检周期最长的检修。工作强度、难度和覆盖面广都前所未有。

此次C检维修需要将飞机里里外外“扒个精光”，预计产生近5500非例行工时，整个C检预计将达到12000工时。维护涉及多项重大检修:机翼前缘X光检查，拆除厨房厕所及飞机内部所有装饰板、隔热棉的纵向结构检，进入油箱详细检查的横向结构检和需拆下发动机、C涵道、吊架等的详细检查。

为了保证此次C检按时完成，厦航基地维修部从各处抽调了“精兵强将”支援执行C12检的定检三处，届时将有超过100名机务和工程师参与此次检修工作。

最后，请记住机务们常说的一句话：不分昼夜，不管冬夏，有我们，请放心!

厦航机务谢奇铭一手拿着反光镜，一手拿着工卡，站在矮梯上进行结构检查

客舱里，飞机座椅、厨房、盥洗室及装饰板、隔热棉都被扒个精光

客舱里，机上机下维修员“猫着”腰打开已经拆除的客舱地板进行检查。此次C12检中，需要将所有客舱地板全部拆除，密密麻麻的地板螺钉多达上千颗。

厦航机务在高温下头戴防毒面具，手套胶手套仔细清洁结构区域，这一趟下来，后背全湿了，深蓝色连体服也变成了“墨色”连体服。

拆除了驾驶舱门、盥洗室、前厨房以后的驾驶舱就像退了毛的鸡

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